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大件运输行业如何规范

2017-05-07 21:09      点击:
1.制定大件运输管理办法
 
  大件货物通常是国家重点工程项目所需的核心设备,需要采用特种车辆运输。针对大件运输“行路难”的问题,建议制定大件货物运输管理办法,与非法的超限、超载区别开来,实行专业化管理。规范申报和审批程序,使符合条件的大件运输合法化。
 
  2.统一跨区域大件运输管理
 
  大件运输通常要实现跨区域运输,而各省市区办理的《超限运输许可证》不能够跨省区使用,导致大件运输“跨省难”。一些大件运输车辆长期在省界滞留,极大地影响了重点工程的施工进度。建议各省区相关管理部门按照统一的管理办法受理和核发全程有效的《超限运输许可证》,允许跨省区使用。
 
3.规划覆盖全国的大件运输主通道
 
  随着我国大件运输业务量的快速增长,现有的道路、桥梁规划和标准难以满足实际需要。一些大件运输在某些区域难以找到合适的运输通道,降低了运输效率、增加了加固费用、影响了工程进度。建议充分考虑大件运输的特殊需求,在道路、桥梁规划、设计、改造中,逐步形成覆盖全国的大件运输主通道。
 
  4.规范大件运输车辆的牌照管理
 
  大件运输使用的一些特种车辆由于没有在国家发改委公告,无法取得合法的营运牌照,“违规上路”现象严重,影响了道路交通安全。建议针对大件运输的特种车辆,发放临时性牌照或指定专门的牌照标准,完善车辆的牌照标准。
 
  5.制定道路损坏补偿的国家标准
 
  由于大件运输对路面的损坏程度较高,对于大件运输的道路损坏补偿标准也较高。由于标准不一,一些地方补偿费相当于运费的5~8倍,造成“罚款高”。建议在科学计算的基础上,合理制定道路损坏补偿费,并制定全国统一的标准,从严控制自由裁量权。

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